近日，隨著最后一榀長20米、重約29噸的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁精準(zhǔn)落位，由湖北路橋承建的漢川項(xiàng)目老荷沙線控制性工程——分水泵站橋完成全部T梁架設(shè)，標(biāo)志著項(xiàng)目重點(diǎn)橋梁工程轉(zhuǎn)入橋面系施工階段，為全線早日通車邁出關(guān)鍵一步。

漢川項(xiàng)目老荷沙線改擴(kuò)建工程不僅是完善區(qū)域路網(wǎng)格局的“關(guān)鍵一筆”，更是承載著萬千群眾期盼的“民生工程”。該項(xiàng)目位于漢川市西南側(cè)，沿現(xiàn)狀老荷沙線布設(shè)，全長25.9公里，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路面為瀝青混凝土，兼顧舒適性與耐久性。建成后，將惠及沿線5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的居民，加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流與合作，促進(jìn)資源的優(yōu)化配置，為漢川市經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動能。

分水泵站橋作為把控全線通車節(jié)點(diǎn)的控制性工程，其建設(shè)推進(jìn)彰顯著湖北路橋科學(xué)施工的專業(yè)智慧。在整個項(xiàng)目施工規(guī)劃中，路基施工采用“半幅施工、半幅通車”模式，通過精準(zhǔn)劃分作業(yè)區(qū)域與通行通道，在保障施工連續(xù)推進(jìn)的同時，最大限度減少對沿線群眾日常出行的影響，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)與民生保障的高效平衡。而針對分水泵站橋這一關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，項(xiàng)目團(tuán)隊采用全封閉施工方式，圍繞橋梁施工特點(diǎn)構(gòu)建專屬作業(yè)區(qū)。這種集中化施工模式，既能為樁基、T梁架設(shè)等關(guān)鍵工序創(chuàng)造安全穩(wěn)定的作業(yè)環(huán)境，確保高精度施工工藝的嚴(yán)格落實(shí)，又能通過統(tǒng)一管理提升施工效率，從材料進(jìn)場到設(shè)備調(diào)度，從工序銜接到質(zhì)量管控，全流程形成閉環(huán)管理，為工程質(zhì)量筑牢防線。

分水泵站橋T梁的成功架設(shè)，不僅讓全體建設(shè)者備受鼓舞、干勁倍增，更為橋梁后續(xù)施工筑牢了根基。接下來，湖北路橋項(xiàng)目團(tuán)隊將持續(xù)以飽滿熱情投入建設(shè)，不斷優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化資源保障，全速推進(jìn)橋面系等工程建設(shè)，力保高標(biāo)準(zhǔn)、高效率完成各項(xiàng)目標(biāo)，讓這條承載著民生期盼與發(fā)展愿景的道路早日貫通，煥發(fā)光彩。